커뮤니티 서비스나 택배 잘 다녀야 할 마지막 100미터.

인터넷 구매 열정 의 지속적 으로 증가 하는 속품 량 을 증가 시키다

사회의 관심을 더욱더 받다.

오늘날 스마트 소포함, 대리점 등 각종 신형 취급패턴이 쏟아지면서 시민들의 생활의 편리함과 문제도 함께 택배 마지막 100m의 배달이 택배 업종의 큰 난제였다.

그렇다면 우리 시의 택배업의 말단에 현황을 보내는 것은 어떨까. 이를 위해 기자들이 조사를 벌였다.

택배업 말단 분송 현황 중 하나

스마트 소포 상자: 속달을 저장할 수 있을 때 고민 을 참을 수 없다

최근 기자들은 이 시의 화의아파트, 중강 빌딩 등에서 스마트 소포함 그림자를 보았다.

화의아파트 동네에 들어서자 오른손은 자전거 주차소다.

이 방에 들어서자 기자는 슈퍼마켓 보관함에 비슷한 스마트 소포 상자와 30여 개의 크고 작은 소포 상자가 다른 사이즈의 속부품을 보관할 수 있었다.

이때 시민왕 선생은 휴대폰을 들고 걸어오는 그가 소포함에 도착하기 전에 시스템에서 문자를 입력한 검증 번호를 입력하고, 소포함 문은 바로 열렸고, 안에는 왕 선생이 경동에서 구입한 전자제품이다.

“나는 택배가 편하고 퇴근하는 김에 물건을 집으로 가져갔다.”

왕 선생의 입에서 택배는 바로 이런 스마트 소포 상자의 브랜드 중의 하나이다.

현재 스마트 소포함은 배달 같은 제3자 기업이 하고 있는 가운데 일부 택배업체들도 이 시장을 강점하려 했으며 백세에서 천진지사 부사장 이계강 부사장이 보기에 스마트 포장 상자의'구역 '단계다.

운달 홈페이지에 따르면 지난해 12월, 운달성 우체국 항저우시 지사와 항저우시지와 전략협력 협약을 체결해'e 우체국 '프로젝트 전략 협력을 선언하고 항저우에 가까운 900개'e 우체국'을 이용하여 속달역 마지막 100m 배달 문제를 해결하는 것은'운달성 택배구, 공단, 공단, 교구, 슈퍼마켓, 편의점 택배 모드 배달 패턴을 다시 개설해 신규 패턴을 재개했다.

기자는 현재 속달을 대표로 하는 스마트 소포 박스를 본 시에서도 어느 정도 보급되었으며, 속달 사이트에서 ‘서비스 전국 36개 도시 ’라는 글꼴이 눈에 띄고, 이미 수천만 누적 배달 속품 수가 끊임없이 새로워졌다.

그렇다면 스마트 소포 상자는 정말 마지막 100미터 배달 난제를 해결할 수 있을까? 업계 인사들은 우려가 높다.

“택배는 천진에서 이미 2,3년이나 됐지만 택배원 사용을 1년도 안 남았습니다.” 운달택배 하서구 매강회사 부창부 담당자 이소동은 “지능 소포 상자를 사용한 뒤 오히려 예전보다 훨씬 더 번거롭다.”라고 어쩔 수 없이 말했다.

이소동은 배송을 10례씩 넣고 쉬운 속보에 3에서 5명의 고객이 전화를 걸어 인터넷점까지 받지 못했을 것으로 추정했다.

“일반적으로 택배원은 속달을 택배에 넣은 후 택배 시스템이 자동으로 수신자에게 메시지를 보내는데, 수신자에게 보내달라고 요구하는 경우가 많은데, 많은 사람들이 받지 못했다고 한다.”

이소동은 스마트폰의 발달로 휴대전화'인정'이 쓰레기 문자로 수신자가 직접 소홀히 하는 것으로 추정되지만, 속달 이용도 개별 고객에게 요행심리를 가져다줬다. "어떤 건 분명 속배송리에 넣었는데, 고객은 못 받았다고 하지 않았는데, 어쩔 수 없이 택배의 도움을 청구할 수 밖에 없다.

그 결과 우리 택배원이 몇 시 몇 분 안에 들어갔는지 알아냈습니다. 문자는 몇 시 몇 분으로 나눠졌습니다. 고객은 또 몇 시 몇 분 몇 시 몇 분 동안 찾아갔습니다. 이렇게 되면 고객은 다시는 억지를 부리지 않습니다.

하지만 이소동은 "결백"을 증명했지만 지체된 한나절 동안 또 누군가에게 보급을 받을까? 다음에는 이런 고객을 만나면 어떻게 하면 좋을까?

택배원 웨이의 배달 구역 안에는 몇 군데나 속달을 설치해 여러 차례 ‘오해 ’를 겪은 경력으로 속배에 대해 다소 ‘두려움 ’이 있었다.

이소동은 현재 택배원이 보내는 프로젝트를 먼저 전화해야 한다고 말했다. 수신자가 없으면 오후에 배웅하거나 무대 등에 방치할 것을 약속했다.

천진시 택배협회 부비서장은 장홍장미 기자에게 현재 속달은 이미 몇 백 군데 달렸지만, 속배송의 본사 성두에 비해 사용률이 비교적 낮고, 아직 보급 단계에 있다.

"스마트 소포 상자는 마지막 100미터의 문제를 완전히 해결할 수 없다. 소포 상자의 부피가 한정되어 있어, 큰 물건은 아예 들어갈 수 없다."

또한 장홍장미도 "하루에 소포를 하나 가지지 않고 다른 속품은 넣지 않는다"고 말했다.

스마트 소포 상자는 아직 제대로 돌아가기 어렵다.

시민들에게 가장 주목하는 문제는 택배가 쉽게 생기는 비용에 집중된다.

택배가 쉬운 공식 홈페이지에는 “택배는 동네 공공자원으로 쉽고 동네업주들에게 전천후의 편리 서비스를 제공해 상자의 주전율을 높이기 위해 택배는 24시간 무료 보관 시간을 초과해 24시간 (24시간 미만에 24시간 계산)로 공공자원 점용료 1원을 받는다 ”고 덧붙였다.

배송비용으로 인한 분쟁은 적지 않은 것으로 알려지면서 택배원이 택배송에 소포를 넣은 뒤 24시간 넘으면 비용이 생길 수 있다는 사실을 알리지 않고 며칠 후에야 돈을 내야 한다는 것을 발견해 억울하다고 말했다.

"사실 스마트 소포 상자는 고객이 편할 뿐만 아니라, 어느 정도 택배원이 편리하다니 우세는 열세보다 많다"고 말했다.

이소동은 기자에게 스마트 소포 상자의 사용이 자신의 인터넷 점포에 어려움을 가져왔지만, 여전히 이 번거로운 것은 기계 자체가 아니라 택배원 및 사용자를 포함한 사람들이다.

택배는 아직 제대로 사용하지 않았는데, 이소동은 얼마 지나지 않아 택배에 넣을 때마다 택배로 2푼을 지급한다.

택배업 말단 현황의 2

대리점: 대신 서비스를 대체할 수 있는 부품을 받았습니까?

스마트 소포함에 비해 대리점 형식은 다양하다.

대행점이란 택배업체와 협의를 맺은 편의점, 슈퍼마켓 등 협력점이다.

이 가운데 우리 시의 대표적인 것은 역시 신통 택배와 수공업 마트의 협력이다.

시민서 여사는 기자에게 자신이 사이트에 한 잡지를 주문하고 있는데 분명히 신통택배로 보내왔을 텐데, 매번 집 근처 수퍼마트에서 전화를 걸어 오도록 했다.

앞서 기자는 서여가의 서강화원 내의 수퍼마트에 와서 신통택배와 호흡을 맞췄다. 일반적으로 서커스가 마트에 도착하면 수신인원이 수신자에게 전화를 할 것이며, 저녁 67시까지 찾지 않았다면, 여건은 마트에서'밤을 보내지 않겠다'고 밝혔다. 신통측 사람들은 속부품을 가져가 따로 배송한다.

기자는 슈퍼마켓 결제 카운터 변의 바닥에 확실히 몇 가지 속품이 흩어져 있고, 넓지 않은 슈퍼마켓 공간을 더욱 촉박하다.

한 업계 관계자는 현재 신통 택배는 본 시와 1200여 개의 슈퍼마켓과 호흡을 맞췄으며, 함께 협력해 온 문제도 신통 측을 고민하고 있다.

기자들이 인터넷 검색 결과, 수직 슈퍼마켓 대수로 인한 시민'토우'가 끊이지 않았는데, 많은 시민들이 내 손에 보내야 했던 택배가 왜 수공 마트에 배달됐을까?

그럼에도 속품 분류 등 실질적인 조작 난제를 감안해 택배업체는'협력'에 대해 여전히 애써 요구하고 있다.

백세 합동 천진 지사 사장은 최후 100미터가 동네화 서비스로 바뀌고 있으며 각종 패턴이 나타날 것으로 보고 있다.

현재 일부 택배업체들도 학교 기업의 협력을 열어 학교가 한 장소를 마련하고 학생파를 배치하고, 기업이 인테리어, 설비 등, 속부품 안전성을 확보해 보증을 받았다. 이전처럼 포장하지 않아도 된다.

대행점이 어느 정도 택배업체의 압력을 완화하고 있다는 분석도 나오고 있다.

우선 대행점 서비스 기준은 택배업체와 마찬가지로 택배업체에 대한 택배업체의 요구가 방문, 사용자가 수령을 한다면 합작자가 이런 서비스를 할 수 있을지, 일단 서비스에 수분이 있다면 누구의 문제인가? 그 다음으로 대행점에는 충분한 공간이 있는지, 진공마트의 경우 일반적으로 면적이 제한되어 있다.

“택배업체와 대리점 합작 과정에서 통상 속품량에 따라 일정한 비용을 주는데, 예를 들면 1원씩 넣지만, 수퍼마트에 맡기는 것은 부업이고, 이 돈은 슈퍼마켓에 대해서도 별다른 가치가 없다.”

원통 택배 천진사 담당자 강정은 대리에 대해 좀 다른 견해를 가지고 있다.

“전통대행점은 속기량에 따라 합작자 비용을 지불할 수도 있지만 속기의 안전성은 여전히 폐단이 존재한다.”

강정 측은 올해 원통 측에서도 300개 대행점을 설립할 계획이다. "담배 호텔, 드라이클리닝, 슈퍼마켓과 콜라보레이션을 모두 할 계획이다. 한 구역이나 한 카운터에 임대료대로 임대료를 지급해 업무원을 배치할 계획이다"고 밝혔다.

강정은 이런 협력 형식이 고객을 위해 편리한 것을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 말단 배송을 가속화시킬 수 있다고 생각한다.

천진시 택배협회는 현재 신통택배와 이미 전신측과 전략협력 협의를 체결했으며 미래 일부 사용자들은 또 전신청에 소포를 청구할 것이라고 밝혔다.

다른 대수 형식: 외래품 중단 불가 분쟁

택배의 대수 경로 형식이 다양하여 스마트 소포함과 대리점에만 한해 있다.

그러나 기자가 방문한 결과 다른 방식도 사용자에게 편안함을 느낄 수 있는 것은 아니다.

유새역참은 대수방식 중의 하나다.

일전 기자는 타오바오 (타오바오)에서 화물 수신주소를 선택할 때 ‘채새역 대리 서비스 ’라는 글이 눈에 띈다. 시스템에 나타난 채새역역역 주소는 하서구 해방남로 518일 만과 수경성 행복역, 소개에 따르면 이 채소 역참을 선택한 뒤 출구, 기자는 오디션 을 시도하기로 했다.

그러나 이틀이 지나자 한 택배원이 야채 역역까지 배달할 수 없다고 전화했다. 택배원이 소포를 다시 전달하고, 기자는 천진일보 빌딩으로 주소를 바꿨다.

소포를 받은 후, 기자는'전설에'의 채소 역참에 왔고, 이 새새역의 정확한 이름은 확실히 행복역참이었고, 실제로 만과물업을 업주들에게 속품 대수서비스를 제공하는 역점을 제공하고, 비동네 주인의 소포는 여기에 보관할 수 없었다.

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또 한 택배 사이트의 담당자 진 씨도 진공마트에서 신통본부와의 협력을 통해 신통택배의 공식 대리점이 될 수 있도록 실제 조작에서 개인적인 택배 사이트나 편의점, 물업 등 연락을 통해 개인적인 협의를 통해 자신의 민간 대리점이 될 수 있다고 밝혔다.

예를 들어 일부 인터넷 점과 자신의 영역이 익숙해지면 그 중 한두 개의 동네의 물업담과 얼마를 넣을지도 모르지만, 이러한 형식은 개별 인터넷 점의 단독행위이기 때문에, 속품 분실 등의 문제가 생기면, 또한 마찬가지다.