택배 업종은 용공 황무지가 월수입만 위안이 이미 과거식 이 되었다

베이징 지역에서는 매년 몇 개의 택배 지사가 직원들을 모집하지 못하고 막대한 과태태료를 받는 것으로 알려졌다.

하면, 만약, 만약...

노동자 모집 난관에서 벗어나기 어려우니, 느림보 위험에 직면할 것 같다.

사건

두 지역은 일찍이 속달 지연이 발생했다

지난해 12월 중순에 텐센트웨이보 네티즌이 원통 망경과 신통방장역 왜 이래?

당시 일부 네티즌은 원통 망경지사에 도착한 지 3일 만에 아직 배달되지 않았다.

최근까지 신통 방장에 도착한 네티즌들은 신통장사에 도착한 지 며칠이나 됐지만 아직 받지 못했다.

1월 2일 북청 동네에서 망경지사 기자가 원통 택배 망경지사로 도착해 두 명만 대량의 화물 분간작업을 하고 있는 것을 보았다.

스태프들은 이 소포가 최근 쌓여 있다. "연말이 되었으니 모두 집에 돌아가서 일손이 따라가지 못한다"고 말했다.

원통 고객 인터페이스 인터페이스 역시 택배가 쌓인 원인은 “현재 모든 것이 정상적으로 회복되었으니, 우리는 소포를 빨리 보내겠다 ”고 밝혔다.

1월 초 신통 택배 방장점이 동네 입구에서'노점'을 반영해 시민들이 물건을 챙기기를 기다리고 있다.

기자가 현장에서 발견한 지 12일 전 속보가 아직 나오지 않았다.

이에 대해 방장점 관계자는 기자에게 2주 전 본사 상대장 가게를 정돈하고 인원 조정을 진행하는 등 택배 체류를 초래했다.

탐방

택배 적체 는 이미 기본적 으로 해결되었다

9일 오후 베이징 청년보 기자는 남사환 인근 신통 택배 방장지사에서 보고는 현재 부속품이 대량으로 쌓여 있는 현상이 없다. 제작진은 “20일 전에 쌓여 쌓여 산산이 쌓여 있는데 지금은 일부 미래 및 배송만 남았다 ”고 말했다.

회사 사장은 이 가게가 그동안 경영이 좋지 않아 연기가 심해 지난해 9월부터 매달 30여만원을 벌금받고 전임 사장이 월급을 못 내고, 직원들의 적극성이 떨어지는 바람에 12월 말의 속부품이 대대적으로 쌓여 있다. 이틀간 전부가 완료되고, 밀린 임금도 점차 지급되고 있다.

9일 저녁 북청보 기자는 최 각 장 근처의 원통 택배 망경지사로 도착하여 화물이 거의 비어 있는 것을 보고 땅에는 소량의 화물이 쌓여 있어 기본적으로 7일 외지에서 보내는 속부품이다.

원통회사 본부의 한 스태프는 북청보 기자에게 알려 주며 망경지지사에서 택배의 적압이 생겨난 것은 같은 지역의 다른 몇 개의 택배회사들이 연말 사퇴 조류를 당했기 때문 ”이라며 “다른 집 서류를 받지 않기로 했지만, 고객을 위해 그들의 단번에 3분의 1을 증가시켰다 ”고 말했다.

원통망경지사 택배원이 기자에게 일부 동료들은 지난해 12월 초에 월급을 받은 뒤 먼저 떠났다고 밝혔다.

발견

연말 사직은 이미 보편적인 현상이 되었다.

북청보 기자가 여러 편의 택배 사이트를 방문해 연말 사퇴를 마치는 것은 원통 망경지사 같은 인터넷 점만 존재하는 것은 이미 택배 업계의 보편적인 현상이 된 것 같다.

안정문의 한 택배 사이트에서 스태프들은 북청신문 기자에게 10명이 3명을 걸었고 나머지 사람은 일을 서둘러 할 수밖에 없었고, 매일 10시간 일하고, 현재 12시간 근무하고 있다.

조양구의 또 다른 택배 사이트매니저도 매년 인터넷 점포를 모집하지 못해 배달을 늦추기 때문에 벌금 수만, 십수만, 10만, 10만, 수만, 수백만, 체류가 늘어날수록 벌금이 많아질수록 그만둘 수밖에 없다.

연말 사퇴 추세에 대해 그는 “이미 습관이 되어 일찍 준비를 한다 ”고 말했다.

이 사장은 재작년에 장려력을 크게 늘릴 것이라고 말했다. "늦게 집에 갈 때 비용을 청구할 수 있고 일찍 장려를 올리고 싶으면 사직하고 싶으면, 최대한 이 시간에 따라가지 않기로 약속했다"고 말했다.

어제 북청신문 기자는 58동성'택배원'을 검색해 1월 9일 10일 이틀간 택배원 광고가 20페이지에 이르는 만큼 적지 않은'급채'를 적었다. 오험 1금을 약속하며'5000원에서 8000위안'이라고 적었다.

조사하다

택배원은 그냥 예쁜 것 같아요.

북청보 기자는 많은 택배회사와 그 인터넷 사이트에서 알고 있으며, 많은 택배원이 지난해 12월 말부터 사퇴했다.

일년 내내 쉬지 않는 택배원들은 일찌감치 집에 돌아가 설을 보낼 수 있기를 희망하고, 게다가 현재 택배원들 중 젊은이들은 비교적 많고 연말에 혼인이 빈번하다.

입문 요구가 높지 않다. 전설은 월 1만 원에 들어서며 앞으로 승진할 수도 있고, 무수히 처음 온 외지 청년들이 택배원으로 택배원을 선택하여 그들의 북표생애를 시작하지만 현실은 그들이 상상하는 것처럼 아름답지 않다.

날씨가 춥고 설에는 귀가하면 택배 업계의 '용공황'이라는 표상이다.

적잖은 택배업 종사자들은 북청보 기자에게 근무 고생, 대우 차이, 90후, 택배원이 고객의 가혹한 태도를 참지 못하는 것은 그들의 사퇴를 촉구하는 더욱 중요한 요인이다.

이러한 원인의 배후에는 백열화 경쟁의 택배 업계 생태다.

수입만 넘으면 전설일 뿐이다

북청보 기자는 인터뷰에서 "월입만"이라는 말을 꺼내자 거의 모든 택배원들과 매니저는 "어떻게 그럴 리가"라고 말했다.

안정문 택배사이트 관계자는 택배원 1표당 10%를 공제해 베이징 시내 운임 700원, 1원 부족, 20원짜리 상품은 2위안, "하루에 100표면 1개월의 월급도 1만 위안을 넘지 못한다"고 말했다.

이 스태프는 대부분의 택배원이 ‘ 오험 1금 ’ 이라는 대우를 받지 않았다고 덧붙였다.

북청보 기자가 조사한 결과 택배원의 평균 수입은 34천 위안에 달하는 것으로 알려져 6000위안을 받을 수 있는 것으로 밝혀졌다.

신통 택배의 한 인터넷 주인왕 씨는 북청보 기자에게 “월입이 만 되면 100명 안에 3개 이상이 아니다 ”고 말했다.

그는 만 위안의 월급을 받을 수 있는 택배원은 몇 년 동안의 노무원으로, 그들의 손에 고정된 고객이 있으며, 매일 수백 건의 택배를 받을 수 있지만 갓 입직한 신인은 경험이 없어 기본급을 받을 수밖에 없다고 말했다.

왕 사장에 따르면 설날 후 일부 택배회사 업무원의 사직률이 50%에 달하고 사퇴를 택한 택배원이 대부분 입사 기간이 얼마 남지 않은 신인인 것으로 알려졌다.

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업계 인사들은 북청보 기자에게 월차만리시대가 지난 지 오래다. 조년 택배가 시작되었을 때 15위안의 택배는 10위안 정도 벌었으나, 현재 이윤은 한두 위안 밖에 없다. 너는 5위안을 받으려고 5위안, 나는 5위안 5위안을 받기 위해 원가를 낮출 수 있다.

이 업계 관계자는 더 낮은 비용을 인력으로 전가하는 것은 택배원이 더 많은 속부품을 보내야 한다고 말했다. 회사는 그들의 심사에 대해 더욱 엄격히 “오전 3시 전에 배달하지 않으면 돈을 깎아야 한다는 것 ”이라고 말했다.

왕 사장은 사실 타오바오 매가인 택배업에 들어간 후 많은 택배원들과 접촉을 해서 그들의 진실한 처지를 알게 되었다. 저소득, 고강도.

왕 사장은 북청신문기자에게 일반적인 업무원이 아침 8시에 택배를 보내기 시작했지만, 21, 오전 6시에 그들이 일을 시작하여 문을 두드리며 깨우는 고객을 만나게 되며 종종 욕설을 받는다.

"그땐 택배원이 하루에 4시간 자는게 사치였다. 바쁜 시간에 택배원이 4시에 쉬어야 한다."

왕 사장은 그의 타오바오 가게가 열흘 만에 7000개의 속품으로 보내졌고, 한 업무에 능숙한 택배원 두 시간도 500건을 처리할 수밖에 없다고 말했다.

“ 어떤 택배원이 고향으로 돌아가 북경에서 1년을 일하고 있는 것을 발견하였는데, 풍리우에 가더라도 아직 동촌에서 돼지를 기르지 않았는데, 명절이 지나면 고향에 남아서 농사를 짓고 돌아오지 않았다.

몇 년 동안 북경에서 떠돌았던 것도 있었다. 애초에 꿈을 가지고 왔고, 결국 아무것도 이루지 못했고, 꿈에서 깨어났다고 해도 남는 의미를 찾지 못했다."

왕 사장이 말했다.

'90 후 '업무원은 존경받지 않는 것을 더 견디기 어렵다.

젊은 직원들의 떠날 때 많은 사장은 "'90후'가 고생을 못 한다"며 "그들은 모두 이 산을 바라보고 있다"고 감탄했다. 그러나 이 업계는 정말 존경받지 않고, 택배원은 자신이 인정받지 않고 고객에게 업신여김을 당하고, 사직할 수 없다고 생각했다.

왕 사장은 북청신문 기자에게 택배의 분간작업량이 매우 크다고 알려 일부 특수 원인으로 파견 지연을 초래했지만 어떤 고객은 아무것도 묻지 않고 욕했다. 이는 많은 택배원들이 매우 억울함을 느끼고, 심지어 배달 업무에 짜증을 냈다.

인물

택배를 보내다

북경의 겨울, 저녁 7시반은 이미 완전히 어두워졌고, 택배원 유문강 (화명)이 오후 일을 마치고 마스크, 귀걸이 전동 3륜을 타고 최 각 장 부근 마을로 돌아갔고, 이곳은 많은 택배회사 망경지사의 집중지이다.

작년 말부터 그의 일부 젊은이들은 계속해서 실종되었다.

“집에 돌아가서 설날도 가고 싶지만 불티켓을 사지 않았고, 주인의 정실에 방해가 되지 않았고, 나는 친구 소개로 왔다.”

일찍 집에 돌아가 설을 쇠는 것은 사실 핑계로 유문강은 연말에 도피하고 싶은 파급기간이다. "연말에는 업무가 많고 일손이 적고 피곤하다"고 말했다.

‘90후 ’의 유문강은 전설의 위대한 사업인 발굴기를 열어 하루에 8시간 근무하며 월수입 4500위안에 이른다.

굴착기를 꺼내는 동안 그는 “택배를 보내러 온 것은 정말 그들에게 속았구나. 아직도 그 안정이다 ”고 깊이 느끼고 있다.

지난 10월, 친구에게 택배의 자유를 보내는 것을 듣고, 벌도 적지 않았고, 그는 본래의 일을 그만두었다.

그러나 그는 이 자유의 일은 매일 최각장에서 망경까지 오가는 길을 왔다갔다하는 것을 발견했다. 이 길을 지하철을 타고 20분 정도 걸린다는 것이다.

아침 7시부터 분별, 8시까지 출발, 출발 시작 출발, 오후 3시까지 다시 출발, 저녁 7시 반까지, 정리 작업은 곧 저녁 9시까지다.

그가 일하는 구역은 2채의 빌딩 외에 엘리베이터 5채의 6층 주민층이 모두 뛰어내려야 하며 하루 작업량은 100여 건, 1원 안팎의 공제와 2천700원의 기본급을 더해 이 작업은 첫 달 동안 5000여 위안의 수입을 가졌다.

“하지만 그렇게 한 번, 아침에 지각 30분에 20원을 벌할 텐데, 원래는 6시 반에 나는 거의 매일 지각을 해야 하는데, 한 달에 600원을 떼고, 속부품을 공제하고 신고를 받고 벌금을 내야 한다 ”고 말했다. 현재 그는 매달 4000원 정도를 받을 수 있다.

안 당했지만.