나민 전방 실록: 내외 무역 전자상 융합 발전 새로운 추세

2015년경로 전신자예측은 계속되고 있다. 양키들은 앞으로 1년간 경로 전상업계의 추세를 공유하고 더 많은 매가들이 앞길을 똑똑히 살펴볼 수 있도록 기자들에게 공유하고 있다.

우리 특별방문네방정보과학기술그룹 CEO 라민을 전달하다.

다음은 나민에 대한 기자 인터뷰 실록:

기자: 당신이 보기에 2014년 중국 국경 전상들의 발전은 어떻습니까?

나민: 경로전상들은 반드시 구체적으로 수입전기상과 대외무역 (B2C 수출) 전자상들이 두 개로 분리해야 한다.

2008년 수출 전상 원년으로 계산하면 수출 전상은 이미 67년으로 발전하고 있으며 점차 성숙하고 빠르게 발전하고 있는 단계이다.작년에 수출 전상이 다소 늘었지만 이전보다 속도가 조금 늦어졌다.한편 크로스 전사들은 플랫폼화 위주로, 알리는 수출 전상을 위해 새로운 힘을 보태고 있지만, 주로 아마존, eBay 등 비교적 성숙한 플랫폼에 의존하고, 독립 전기상에서는 특별한 포인트가 없고, 난정, DX 출시 이후 오히려 발전세가 완화되고 있다.모두 새로운 성장점을 찾고 플랫폼의 독점을 깨고 더욱 독립적이고 자유한 B2C 조작과 발전을 추진하고 있다.

또 물류의 문제다.우리 08, 09년부터 해외 진출, 품질 확장, 전환률 향상 또는 단가 등등.해외 창고는 바로 불이법문이다. 지금은 갈수록 시장에 받아들여지고 있고, 해외 창고는 점점 미래 발전의 방향으로 떠오르고 있어 더욱 많은 사람들의 공감을 얻고 있다.

전체적으로물류 발전여전히 전체 전자상 발전에 뒤처지고 있다.이는 각자의 운영 능력, 각국의 인터넷 소비자의 성숙도 및 각 국가의 통관 정책에 걸쳐 전체 물류 프로젝트의 발전에 더 높은 요구를 제기하였기 때문에 물류는 여전히 발전의 병경이다.

총괄적으로 2014년 국경전상업계는 바로 플랫폼 사이트와 물류상에서 돌파해야 한다는 두 문제도 미래 발전의 중두극일 수도 있다.

기자: 2015년 중국 경상 업계는 어떤 추세가 나타날 수 있다고 생각하십니까?

나민: 사실 수출 전사들은 플랫폼 돌파에 비교적 어려운데, 플랫폼 발전은 단번에 이루어지는 일이 아니다.플랫폼은 여전히 많은 매가들의 활발한 시장으로, 알리학과를 제외하고는 2015년 독립된 B2C 도 플랫폼을 향해 노력할 것으로 예상된다. 이들은 자신의 작은 플랫폼을 만들 것이다.

15년 난정, DX 같은 중소매가가 만든 제3자 플랫폼은'도전 '하에 eBay, 아마존이 될 수 있지만, 내가 보기에 이런 도전은 진정한 도전이 아닌 보충이다.그들은 중국 상인들이 판매하는 습관, 판매가의 습관, 제품 습관 등을 더욱 잘 안다.이와 함께 이들의 약항도 뚜렷하고, 인류 등에서 eBay, 아마존 등 국제 플랫폼의 우세를 갖추지 못하고 있다.그러므로 보완이 필요하거나 중국 상인을 위해 더 자성화, 더 중국화된 서비스라고 할 수 있다.올해는 주목할 만하다.

물류도 중요합니다. 전 2년 이상 국경전상, 국가 정책, 시장을 통해 자본시장의 교육과 배치를 통해 물류가 많은 새로운 현상이 나타날 것이라고 믿습니다.

앞으로 몇 년 동안 해외 창고는 분명 곳곳에 꽃이 필 것이다.각종 등급의 플레이어는 모두 이 시장에 진입할 것이다.해외 창고 발전, 300 ㎡, 500 ㎡의 자동차 창고, 소형 창고 모두 할 수 있는 작은 창업 팀도 자신의 해외 창고를 만들고, 대형 물류상, 사방을 전면적으로 배치하고 해외 창고, 순풍통달 등 해외 창고에 개입된다.원통신룡이 실제로 미국에 창고가 있다.이것은 미래에 소홀히 할 수 없는 전장이니 대규모 포석이다.

수입 전자상도 바람이 불고 있어, 당신측이 나를 등장시키도록 하세요.작년에 수입이 될 것 같아요.전자 상거래레이아웃의 한 해, 현재 포석의 후반에 이르렀고, 레이아웃의 신호 중 하나가 투자를 보는 것이다.이 해에는 이해 타구, 수입 B2C 의 각종 동태가 있으며, 운송을 포함한 서비스도 적지 않은 투자가 있다.하지만 큰 금액의 투자는 빈번히 언급되지 않고 기존 관례에 따라 수입업체의 투자가 쏟아질 수 있다.

15년 수입전 상회는 다원화 태세를 보였다.가장 중심적인 것은 제품 공급 사슬과 물류, 판매단이 중국 수입 전상 개척자에게는 문제가 없다.상품을 소비자에게 어떻게 팔아 중국에서는 이미 해결된 문제인데, 어떻게 해외에서 품질 초과 가격과 상품이 안정된 상품을 구매할 수 있는지, 빠른 인도를 할 수 있는 통로를 만드는 것이 관건이다.판매상 측면에서 많은 판매상은 C 단 서비스에 참여하고 싶지만, 더 좋은 제품이 부족하고, 신진적인 참가자들이 제품에 풍부하지 않다면, 천고양이, 경동, 유품회, 집미 등 경쟁은 힘겹지 않다.혹은 다수가 일시적으로 일어날 수 있으나, 대플랫폼 통합에 편성된다.

기자: 2015년의 기회가 많습니다. 네모면 어떤 큰 동작이 있겠습니까?

나민: 2015년, 네모난'신10년'의 시작으로 물류, 소프트웨어, 전기 상업의 여러 방면에서 적극적으로 확장할 것이다.

수출 면에서는 물류와 소프트웨어의 핵심을 꽉 잡고 있다.물류 방면, 15년 상반기, 우리는 새로운 해외 창고, 캐나다, 프랑스, 이탈리아, 스페인.러시아, 중동, 남미 시장도 고려하고 있다.

우리는 또 하나의 특성 있는 ‘유럽버스 ’를 출시해 우리의 핵심 창고에 의존해 유럽 각 국가의 배달점, 해외 창고는 24시간 내에 빠른 반박으로 유럽 시장에서 소비자들에게 더 빠른 접촉을 실현할 수 있다.중남미의 시장은 브라질, 아르헨티나 등 국가를 주로 고려하고 있으며, 우리는 이 방면의 조사 연구를 하고 있으며, 현지 창구 창구 창구와 남측 공동시장의 무역협의를 통해 주변에 창고를 짓고 있다.

현재 우편 소포가 갈수록 제한을 받고 있기 때문에, 우리는 해외 우체국 직격과 연관된 우체통은 이 서비스를 전개할 것이다.싱가포르 우체정은 우리의 전략적 협력 파트너이기 때문에 우리에게는 비교적 우세하기 때문에 우체통은 우리가 할 것이다.

또 일부 시장의 전선, 중미, 중영의 전용 서비스도 있다.더군다나 이들이 잘 모르는 수출 전송은 아리의 속판매와 해외를 통해 해외를 돕는 화인들이 타오보나 빨리 쇼핑을 하는 서비스다.우리는 해외 창고, 연우통, 전용선, 수출을 수출물류로 불리는 네 대의 마차.

수출 전자상 소프트웨어 역시 우리의 중두극이다.우리의 소프트웨어는 망창 관리자이고, 바로 해외 창고를 운영하는 상인, 서비스업체가 만든 소프트웨어 지원 서비스이다.

지난 2년 전 eBay 최고의 해외 창고 수상자는 폴란드 창고, 그것이 우리가 개발한 망창 관리자 소프트웨어다.우리는 자신의 해외 창고를 운영하는 것 외에도 우리가 고려하지 못하고 발전할 잠재력이 있는 국가와 지역에서 현지에 대해 비교적 잘 아는 파트너를 적극적으로 지원하여 사업가들에게 서비스를 제공할 것이다.우리는 그들에게 소프트웨어, 기술과 서비스를 제공할 것이며, 이것도 우리의 새로운 전략 중의 하나이다.

한편, 우리는 GM (사이트 거래금액)이 10억을 넘는 해외에서 B2C 를 하는 회사를 투자했으며, 그들의 직원 70%는 외국인, 그들의 핵심은 비영어의 소어종국가이며, 현재 홍콩에서 운영하는 회사로, 국제화된 팀이다.그들이 하는 것은 단지 상품을 소비자에게 파는 것이 아니라, 더 많은 것은 중국 상인들이 비영어체계를 넓히는 국가이다. 예를 들어 이들과 새 알, overstock, Lazada 등 플랫폼을 세워 중국 상인들이 이 플랫폼에 세워, 대운영과 판매를 도울 수 있다.이것은 일부 비영어학과 국가에 접촉하려는 상인들에게 비교적 좋은 지름길이다.

우리는 일부 잠재력 시장에서 예를 들면 중동 최대의 운영상들이 협의와 협력을 체결하여 중동의 전기상시장을 위해 국경, 상품, 물류 및 마케팅의 일부 서비스를 제공하여 올 하반기에 내놓을 것으로 예상된다.

수입 전기업체의 도전도 공급사슬과 물류, 우리는 "홍코 순슴 프로젝트"를 제기했다. 해타성과 톡톡 구입 해결 공급 사슬 문제, 운송 4측이 주로 수입운송물류, 통관 문제를 해결했다.우리가 설립한 파파고와 해타성을 공급 체인 서비스로 현재 플랫폼이 실행되고 있습니다.그들은 수입 상품의 판매, 분양 플랫폼은 pago, 해타타성은 파파파고의 수입 직판 플랫폼, 직판의 채널과 시점 도시를 이용하는 정책을 이용하여 우리 상점의 빠른 판매와 통관을 돕는다.또 다른 하나는 바로 사방 회사를 옮기는 것이고, 주요 해결의 문제는 수입 운송, 통관이다.우리는 단지 중국 소비자 서비스뿐만 아니라 전 세계 소비자들에게 물류, 운송의 전체 해결 방안을 제공하기를 바란다.

이들 항목 사이에는 연동적인 예를 들어: 중동의 소비자들은 중국 시장에서 물건을 살 뿐만 아니라 이탈리아, 영국에서 소비할 수도 있다. 우리가 제공한 서비스는 중국 제품들을 중동으로 팔 수도 있고, 이태리, 영국의 제품을 중동으로 팔수도 있다.이것은 우리가 포석과 실시하는 글로벌 전송 체계다.

기자: 중국 경상들이 2014년 주요 시장에서 어떤 것들이 있습니까? 2014년 어떤 특징이 있습니까?

나민: 아르헨티나, 이스라엘, 노르웨이는 작년에 비교적 빨리 성장한 국가라고 분석한다. 절대 숫자로 보면 브라질, 러시아는 가장 빠른 성장이다.어느 정도는 이 시장과 유럽과 유럽의 가장 초기 성장은 유사한 제품이며, 가장 많은 제품은 전자3C 제품이라고 말한다.

러시아 본토전자상들이 발달한 것은 아니다. 소비시장이 매우 왕성하고, 중국 상품의 품질이 저렴한 수요에 부합한다. 인도네시아는 주목할 만한 국가일 것이다. 그것은 거대한 인구, 소비 잠재력이 매우 크다. 우리도 이 시장을 매우 중시하고 있다. 중동, 라아메리카의 이런 대발전 국가를 탐구하고 있다. 이 나라들은 절대 관심을 가질 것이다.

기자: 이 경로전자상들의 주요 시장 중 2015년에는 어떤 추세가 나타날까?

나민: 러시아 시장의 예측은 일정한 난이도가 있다. 정치적 요인이 영향이 너무 크기 때문에 물류 요인도 그것을 제약하고, 러시아는 1월 15일부터 중국 소포를 받지 못하는 것이 문제다.러시아 시장이 발전하려면 루브의 상대적인 안정은 반드시 보장해야 한다. 모스크바는 물류의 필수지이기 때문에 우리는 모스크바를 돌릴 방법을 생각해야 한다.물류 방면에서 우리는 새로운 선로를 내놓고 러시아 전선처럼 열심히 노력할 것이다.러시아 전용선은 모스크바를 우회해서 부동산을 받아들이지 않는 영향을 해결하는 목적이다.루블안정, 물류는 러시아에 더 큰 발전 추세를 보이고, 빠른 매출과 같은 올해 중점적인 발력은 러시아에 있다.

브라질의 주요 문제는 통관, 화물이 영원히 통관 중 45 -60일은 기본적인 요구이며, 아직은 브라질에서 창고를 건설할 계획이 없다.