최근 몇 거래 일 동안 정 면 이 강 세 를 보 이 며 국내 면화 현물 의 기 차 는 가격 을 제시 하고 한 입 에 가격 이 오 르 는 소리 가 여기저기 서 일 어 났 다.산동,강 소,하남 등 면화 기업 의 피드백 을 보면 면화 기 현재 가격 이 연속 적 으로 오 르 고 있 지만'가격 이 적 고 시장 이 적 으 며 거래 지지 가 부족 한 현상 이 점점 뚜렷 해 지고 있다.대부분의 면방 적 공장,중간상 들 이 구 매 를 막 필요 로 하 는 것 을 회복 하여 89 월 에 재 고 를 확대 하 는 계획 을 잠시 연기 했다.
산동 덕 주의 한 중형 면 방직 업 체 에 따 르 면 최근 보름 동안 정 면 의 주력 계약 은 파죽지세 로 톤 당 18000 위안 을 돌파 하 는 등 중요 한 관문(8 월 17 일 오전 주가 가 높 은 18445)을 돌파 했다.면사 원 가 는 면화 기 현 가격 의 급등 에 따라 상승 했다.장 저,광 둥 등지 의 고객 과 반복 적 으로 소통 하지만 하류,소비 단말기 가 받 아들 일 수 있 는 가격 인상 공간 은 면화 현물 보다 현저히 낮다.기업 은 한편 으로 는 고가 의 면 화 를 구 매 하 는 것 을 줄 이 고 2020/21 년도 신 강 면 의 가격 문의,화물 수령 을 기본적으로 중단 하 는 동시에 폴리 짧 은 섬유 보 고 를 강화 하고 혼합 방사,순 폴리 사 등의 접 속 력 을 높 인 다.다른 측의 면적 은 직조,원단 등 단말기 고객 과 협상 하여 면사 가격 을 적당 하 게 올 렸 다. 조 사 를 보면 현재 중 소 면방 적 공장 의 원료 보 고 는 다음 과 같은 세 부분 으로 구성 된다.경매 의 비축 면,항구 보 세 또는 당기 외 면(주로 인도 면,서아프리카 면,브라질 면 과 소량의 미 면 으로 품질 요구 가 현저히 떨어진다)과 2020/21 년도 부동산 면 또는 신 강 면(CF 2210 계약 으로 인해 가격 이 18300-18500 위안/톤 으로 올 랐 고 면화 기 는 현재 대폭 좁 아 졌 다.방적 업 체 가 창 고 를 받 겠 다 는 의지 가 빠르게 식 었 다.8 월 17 일 에 강 소,하남,산동 등지 의 창고'쌍 28'기계 채 면 공 중 가격 은 톤 당 18600-18800 위안(구체 적 인 품질 지표,창고 창고 가 다 르 거나 100 위안/톤 정도 차이 가 있 음)에 집중 되 었 고 공 중과 순 중량 의 가격차 와 단기 적 인 차 이 를 고려 하여 항구 무역상 인 브라질 면 M 의 1/8 순 중량'1 인 가격'18900-19200 위안/톤 과 기본적으로 연결 되 었 다.칭 다 오,장자 항 등지 의 면화 무역상 들 의 피드백 에 따 르 면 정면 CF 2201 계약 이 18300 위안/톤 을 돌파 하고 ICE 주력 계약 이 95 센트/파운드 관문 에 가 까 워 지면 서 항구 의 통관 면 견적,보 세 및 선박 화물 외 면 달러 견적 이 단체 적 으로 큰 폭 으로 올 랐 다.국내 면직물 공장,중개업 체 의 가격 문의 구 매 정서 가 현저히 떨 어 졌 고 일부 무역상 들 은 미국 면,호주 면,브라질 면 의 제시 가격 은 톤 당 200-300 위안 으로 갈수 록 냉정 해 졌 다.장자 항의 한 면 업 체 는 현재 섭 면 업 체,투기 업 체 등 이 면화 내외 가격 의 지속 적 인 상승 에 대한 기대 가 비교적 강 한 데다 가 정 면 이 지속 적 으로 큰 폭 으로 반등 하여 대량의 고급 신 강 면 창고 가 잠 겨 있 고 무역상 외 면 기 차 는 가격 이 안정 적 이 며 하류 고객 들 이 소화 난이 도 를 받 아들 이 는 것 이 7 월 보다 지속 적 으로 상승 하고 있다 고 밝 혔 다.이 회 사 는 최근 일주일 동안 출하 가 정점 을 찍 고 떨 어 지면 서 활약 도가 떨 어 지면 서 구 매 업 체 들 의 관망 분위기 가 짙 어 졌 다.조사 결과 에 따 르 면 8 월 중순 에 정면 과 ICE 가 상승 하면 서 항구 밖의 면 출고 가 빨 라 졌 고 5~7 월 에 해상 운임 상승,선박 기한 과 컨테이너 부족 등 여러 가지 요인 이 겹 쳐 항구 의 면화 재고 총량 은 하락 세 를 보 였 으 며 브라질 면,인도 면,기타 산지 의 면 화 는 어느 정도 감 소 했 으 나 미국 면 항구 의 재 고 는 역 세 를 보 이 며 안정 적 으로 증가 했다.한 국제 면화 업 체 는 정 면·ICE 가 연간 최고 치 를 계속 경신 하고 면화 소비 조기 당좌대월 등 악 재 의 영향 을 받 는 데다 8~11 월 선박 기한 인 미 면·오 면·브라질 면 등 이 비교적 충분 해 항구 면화 재고 가 일시 적 으로 감소 한 후에 다시 바닥 을 쳐 서 판매 압력 이 효과적으로 완화 되 지 않 을 것 이 라 고 판단 했다.무역상 의 제시 가격 에 따 르 면 통관 인도 면 M15/32 의 순 중량 제시 가격 은 17800-18200 위안/톤(17600 위안/톤 및 이하 제시 가격 이 희박)이 고 브라질 면 M11/8 의'한 입 가격'은 18900-19200 위안/톤 으로 올 랐 다.통관 외 면 은 제시 가격 이 오 를 뿐만 아니 라 무역상 들 이 보편적으로 판 매 를 아 끼 고 있다.6 월 하순 이후 정면 은 추세 적 인 시 세 를 시작 했다.주력 CF 2201 계약 의 주가 가격 은 톤 당 15740 위안 에서 18505 위안 으로 크게 올 랐 고 상하 행 2765 포인트 로 상승폭 은 17.57%에 달 했다.같은 기간 ICE 면화 선물 주력 인 12 월 계약 은 84.10 센트/파운드 에서 96.71 센트/파운드 로 반등 했다.상승폭 도 15%에 달 했다.면화 시기 가 현재 큰 걸음 으로 오 르 는 전제 에서 면사 출하 가격,각 경 방직 시장의 면사 가격 이 수 동적 으로 오 르 고 있다.면화,면사 가 대폭 상승 하여 원가 압력 이 효과적으로 하류 로 전달 되 기 어렵 고 일부 중 소 면사 공장 의 면사 가 창고 에 쌓 여 운행 자금 이 영향 을 받는다.최근 몇 일 에 안 후 이,하남,산동 등 면방 적 고객 에 대한 조사 에 따 르 면 하 나 는 하남성 일부 지역 의 전기 제한 과 강 소,후 베 이,하남 전염병 예방 통제 가 면방 적 공장 의 생산,운송,판매 에 미 친 영향 이 아직도 비교적 크다.둘째,면사 가격 이 오 르 기 시 작 했 고 8 월 이후 보편적으로 500-1000 위안/톤(지수,배 면 에 따라 차이 가 있 음)을 올 렸 으 며 면사 판매 진도 가 느 려 졌 다.셋째,면방 적 공장 의 이윤 은 7 월보 다 떨 어 졌 지만 최근 몇 년 동안 높 은 수준 에 있 고 인수 열정 은 떨 어 지지 않 았 다.그렇다면 현재 방적 업 체 는 어떤 문제 에 부 딪 히 고 있 습 니까?다음 과 같은 몇 가 지 를 요약 한다.우선 2021 년 유럽 과 미국 등 브랜드 업 체,구 매 업 체 의 크리스마스,부활절 주문 이 예년 보다 2-4 개 월 앞 당 겨 떨 어 졌 기 때문에 방적 주문 은 당좌대월 현상 이 나타 나 고 4 분기 에 생산 과 판 매 를 하거나'성수기 가 번창 하기 어렵다'는 상황 이 나 타 났 다.그 다음으로 8 월 이전에 받 은 중장 선 주문 원가 가 큰 폭 으로 오 르 고 이윤 은 면화 기 에 의 해 현재 크게 오 르 고 삼 키 는 곤경 에 직면 하 며 계약 을 이행 하지 않 아 도 배상 을 청구 해 야 한다.면사 가격 이 빈번하게 오 르 고 하류 구 매 및 단말 기 는 어 쩔 수 없 으 며 저촉 정서 가 비교적 강하 고 고객 또는 비교적 큰 유실 이 발생 한다.마지막 으로 현재 해상 운임 이 지속 적 으로 오 르 고 컨테이너 한 표 를 구하 기 어렵 고 캐비닛 을 내 리 는 현상 이 흔 하 다.게다가 유럽 과 미국의 일부 항구 의 화물 이 쌓 이 고 하선,접 안,대기 기한 이 대폭 연장 되 며 방적 수출 고객 의 면사 출하 기한,상환 기한 이 수 동적 으로 늦 어 지면 서 계약 위험 이 높 아 졌 다.
