수출 무역 의 현실 처지 는 이미 예전 이 아니다

국제 시장의 위축 때문에 수출 주문서'호기'가 더 이상 없다.

"이전의 주문서는 수만 건을 적게 말하는데, 지금 몇 천 건은 다 큰 계산이고, 심지어 수백 건의 장사도 해야 한다."

대학을 졸업하지 않고 창업하여 대외 무역에 참여한 사광평은 감회가 깊다.

그는 이전에 만난 해외 고객 주문서가 크며, 집중하여 상류기업의 양량화 생산에 편리하고, 지금의 주문서는 작고 분산되어 생산 체인을 생산하는 것을 촉진시켰다

판매 코너는 편평화 방향으로 발전하고 있다.

"현재 단계의 주요 갈등은 주문서 증량의 파편화와 생산 규모화 간의 갈등이다."

시경무역전자상무 지도팀 사무실

10여 년 동안 국제 무역의 교역 형식은 시대 환경의 변천에 따라 급진화되었다.

누더기 수레의 대외무역에서 촉망, 감전 "초창단계" "

회원 서비스, 선 밑 거래 등 간편한 방법으로 대리 수출의 조방식 수요를 충족시킬 수 있으며, 시장 케이크의 블랙볼 커뮤니케이션, 마케팅, 물류 금융 일체화, B2C 등진 등 경로무역 2.0 형식으로 출생한다.

그러나 주류의 수출 판매 루트는 여전히 해외의 대형 구매 업체, 도매상들이 장악하고 있다.

동완이 곤경에 처해 있는 불산시의 국경전자상무협회 회장은 황영곤이 ‘전망동양주간 ’에 대해 “공장상선, 소주문접, 대형 서비스상 개입 ’의 업그레이드를 추진해 국내 제조업체와 해외 소매상까지 추진하고 해외 소비자와 높은 효능이 맞붙는다고 말했다.

국제전기상들이 기업에서 가장 원시적인 유혹력도 바로 ‘ 간편하고 빠르다 ’ 라는 네 글자다.

“중간상 코너를 생략했기 때문에 전체 거래 절차가 크게 간소화되었다.”

황영곤은 차기 경로전상 물결이 B2C 패턴을 위주로 국내 수출업체들이 직접 자체 상품을 국제통용할 수 있는 전기 플랫폼으로 전 세계의 판매가들이 실시간으로 구매할 수 있다고 말했다.

주문서를 받고 직접 발송하면 됩니다.

전통적인 대외 무역 판매에 대비하여, 국경 전상들의 작은 소포 (소포) 우편으로 보내는 것은 ‘ 개인 물품 ’ 의 통로, ‘ 컨테이너 ’ 식 상품 경로를 구별하고 서방 국가의 무역 장벽을 효과적으로 회피할 수 있다.

이를 위해 동완 세관 부서는'9610감시 신규'를 내놓았다. 검역과 함께 전자화, 집약화 통관, 외화, 세의 조립 조작 프로세스가 빠른 속도로 진입되지 않았지만, 미래는 공공 모니터 창고를 건설하여, 경로전상 화물과 상응하는 데이터 저수지, 도류 채널, 신뢰, 그리고 추적할 수 있다.

이와 함께 2015년 5월 14일 세관본서는 5월 15일부터, 세관은 국경 무역 전자상거래 감독에 대해'1년 (365일) 무휴일, 화물, 세관 감독 장소 24시간 내에 세관 수속 '작업시간과 통관 시한을 요구했다.

전통적인 대외 무역 경로를 지나면 국내 생산 업체, 국내 수출상, 외국 수출상, 외국 도매상, 외국 소매상, 외국 소비자 층층의 절차를 거쳐, 단지 완성 전 3단계 화물을 보내면 2주간 소모해야 한다.

B2C 패턴의 경로전상들은 국내 생산 업체, 경로전상, 해외 소비자의 대접을 직접 실현했다.

“저기 십여 일 동안 화물을 발송하지 않았는데, 이쪽이 빠르면 사흘 만에 손에 넣었다.”

황영곤이 말했다.