방직 기업이 느끼는 명백한 항공 조지 ‘ 이익 ’ 을 줄이다

2분기 급격한 평가절상을 겪은 뒤 달러화 환율이 2주 연속 소폭 하락했다.시장기구는 국무원이 앞서 대외 무역 지지정책에서 “ 인민폐 환율을 합리적 균형 수준의 기본 안정을 유지하는 것을 제시하고 있다 ” 고 말했다. 이는 인민폐 평가절상 예상보다 상대적으로 약해지기 전에 이득이 좋아질 수 있다는 뜻이다방직수출 가이드형 산업, 항공, 조지 등 업종의 환율 ‘이익 ’이 줄어들 수 있다.

　방직 기업의 감회가 뚜렷하다.

인민폐 환율 파동은 수출입 체인으로 상장회사에 영향을 주며, 위안화 절상 예상 감소, 방직 업계가 뚜렷하게 느낄 수 있다.

우리나라 방직복장기업은 중소기업 위주로 인민폐 환율에 민감하다.시장 조사에 따르면 인민폐는 1% 씩 절상 1% 로 면방직, 모방직, 의류 업계 이윤율이 3.19%, 2.27% 와 6.18% 하락했다.세관 본부는 2013년 1 ~6월 우리나라 방직품 수출 511.56달러로 전년 대비 10.10% 증가하였으며 6월 방직품 수출 92.25달러로, 비교 5.04%, 방직 업계 표현이 담백하다.

최근 인민폐 환율이 소폭 반락하여 방직 무역업체의 경지가 개선됐다.인민폐 연속 평가절상 방직 등 수출업체에 큰 충격을 주는 것으로 분석됐다.고위층은 환율 안정을 강조해 위안화 평가절상 예상이 약화될 것으로 보이며 방직업 경쟁력 향상과 방직 외무역 개선 현황에 도움이 될 것 같다.

모니타연구는 미국 금리 확실성 상승 위험과 중국 금리 불확실성 위험 하락 위험을 초래해 중미 흑자 위험을 초래할 것이라며 위안화가 3분기 단계적으로 평가될 가능성을 지지하고 있다.모니타는 중국 경제의 하반기에 안정적이고 자산가격은 중앙은행의 금리 공간을 제한하고 인민폐의 평가절하 폭이 높다고 지적했다.

중투증권도 위안화가 평가절하되고 수출에 영향을 미치는 관건은 물론이고 수출 촉진에 의존하면 국제적으로 연쇄반응을 일으킬 수 있으며 수출업체는 결국 수익을 얻을 수 없다고 지적했다.

　에어 페이퍼

8년 동안 인민폐가 달러에 대한 누적 평가 34% 인상, 극대 이호항공, 종이 제조 등 업종.현재 인민폐의 평가절상은 예상이 약해지면서 이들 업계의 ‘좋은 날 ’이 점차 종료될 수 있으며 투자자들은 최근 관련 업계의 블록 변화에 주의해야 한다고 분석한다.

항공은 전형적인 외환부채 업종이고, 특히 달러 부채는 우리나라 항공사 달러의 부채가 모든 부채를 차지하는 비중은 평균 70% 로 추산된다.항공사들은 항공기재 융자 임대 부채를 많이 가지고 있으며 매년 일정한 이자비와 원금을 지불해야 한다.관련 자료에 따르면, 인민폐의 평가절상 1%, 항공사의 털 이율은 0.5% 증가한 것으로 나타났다.

인민폐가 평가절상 평가절하로 바뀌면 항공 판넬에 불리할 것이라는 분석이다.우선 환율 하락은 자산 부채율을 늘리고 환전수익을 잃게 하고, 그 다음으로 구매 원가와 해외비용을 늘려 안전검사비, 해외 항로비, 해외사무처 사무실비 등을 포함한다.이 밖에 항공 연유 원가 항공사 총 비용의 30% 이상을 차지하며, 인민폐 평가 하락으로 항공사의 항공 유료 비용 증가 압력을 받을 것이다.

자료에 따르면 지폐업이 인민폐 환율변동에 민감한 것으로 나타났다.중신 건설 투하 분석, 조지 업계 원자재 펄프 70%가 수입에 의존하고 있으며, 대외 의존도가 높았을 때, 위안화 평가 하락은 수입 원자재 가치의 실제 가격 상승과 동시에 제조 업체 기존 외채 상환 원가 증가, 조지와 포장 상장 회사에 대해 이공이다.

인민폐 환율이 연속 하락해 위안화 가격을 계산하는 자산가치로 중평가되고 금융업은 자본으로 가장 집중되는 업종으로 인민폐 가치 변화의 물결 속에서 이론적으로 영향을 받을 수 있다.분석은 중국 은행업은 기본적으로 국내업무로 중행 대다수 은행의 외화는 크지 않고 위안화가 평가절하를 막론하고 은행 실적에 대한 영향이 한계가 있다고 지적한다.