유가 급등 소매업 도미노 효과 및 추세 예측

　추세 예측 1 택배업 모드 혁신

부단히 상승한 유가를 앞두고 기름을 이용한 택배업체로서 그에 맞는 해결책을 찾고 있다.자전거와 청결 에너지 차량 배송은 택배업계가 유가 상승하는 조건 아래 만들어진 모드 혁신.

기자는 조사에서 발견하고,북경일부 중소형 택배업체는 2환내 등 속품 밀집구에서 자전거를 이용하여 배송을 진행하고, 원통 속달 부총재 왕김룡은 앞으로 택배업체 인터넷 밀도 및 인원 수가 증가하면서 한 택배원 서비스 영역이 줄어들며 자전거의 저비용, 무유 소모, 편리 등 우위를 더욱 현저하게 할 것이라고 밝혔다.

이와 함께 UPS 에 인수된 TNT, 작년부터.상해항주 양지에서 전동 자동차 배송을 내놓았다.한 택배회사 고관은 유가가 급등할 때 비용을 낮추기 위해 택배업체는 일부 청결에너지를 사용해 산업의 최적화 를 예상할 수 있지만 전동자동차가 국내 택배업체에 적합한지는 의논할 필요가 있다. "TNT 는 국내에서 속품 배송도 적고 서비스와 요금이 모두 고단노선으로 가는 것도 마찬가지다. 차량의 운행 기간이 길지 않아 국내 택배업과는 다르다"고 말했다.

추세 예측 2상 초제로 모순 격화

소매상들의 과도한 경쟁 및 소비자들이 가격에 민감하고, 공급업체들은 대부분 약세군체의 역할로, 어쩔 수 없이 대형 소매상들이 각종 채널 비용을 받는다.공급상의 말권은 최근 몇 년 동안 강대해졌지만, 소매상과 공급상들이 지금까지 존재했던 갈등을 완화하지 않았다.

이번 유가 인상은 모든 공급자에게 좋은 소식이 아니라고 업계 관계자들이 말했다.생산 원가 와 운송 원가 의 두 인상 을 크게 증가 해 공급 업체 의 경영 압력 을 크게 증가 했지만 슈퍼마켓 의 가격 조달 시간 에 비교적 긴 반응 시간 에 공급 업체 는 자신 이 원가 의 상승 에 불과하다.이는 더 격화본이 더욱 두드러진 제로 갈등을 일으킨다.

몇 달 동안 국가 관련 부문은 소매업체의 난수료 문제를 정비하고 있으며, 이미 일정한 성과를 거두었다.업계 인사들이 보기에 기름이 상대적으로 줄어든 소매상은 자발적으로 가격을 올리지 않고 경쟁 우위를 줄이는 것이 아니라 유가 인상을 최대한 상승시켜 상류로 압축할 수 있다.한편 공급업체의 원가 부담이 부단히 증가하고 있으며, 한편 소매상은 가격을 올리지 않으려고 하지 않으며, 이는 어쩌면 2자 관계의 재차 악화를 초래할 수도 있다.

　추세 예측 3 전기상 운임 면제 문턱

그동안 경동상성, 당당당망, 신규 상가가 운임 면제 문턱을 올려 모리를 높이는 조치 중 하나로 간주됐고, 한편으로는 비용 인상에 대비하는 변상을 해독하고 있다.

현재 주류종합 B2C 는 이미 전장 운임 면제를 하지 않았지만 일부 전기 위주의 인터넷 쇼핑몰은 전장 운임 승인을 유행하고 있다.B2C 종업은 이 석유 유가 상승이 인터넷 상가의 운송과 배송 영향이 적지 않아 전기업체들이 운임 면제 패턴이 합리적인 조천제를 다시 생각하게 될 가능성이 있다.

업계 전문가들은 물류 도시가 설치한 29위안의 운임 면제 문턱이 여전히 낮다고 생각한다.“개별 인터넷 업체는 운임 면제 문턱을 더 높일 수도 있다.”

운임 면제 문턱을 높이는 등 자제점 증설, 배송 효율도 B2C 기업의 조치 중 하나다.현재 경동상성은 베이징에서 총 7개의 대형 자제점인 가운데 지하철 편의점에서도 자제 업무를 개설한다.올해 안에 경동상성은 지하철 편의점에서 50여 개의 자제지를 제시할 예정이다.홈페이지는 도시100공동배송 합작과 연내에 1000개의 커뮤니티를 설치하는 것이 편리하다.

　　추세 예측 4 실물 단매 곧 작별

그동안 로컬 서비스류 사업가들의 이익이 낮고, 이로써 실물 단매 사이트를 발전시킨 것은 기업의 중심을 다시 고려해야 할 것이다.유가 상승, 택배업체의 가격 인상은 이미 확정적인 전제로 많은 단매업체 책임자는 기업의 우세와 중점적인 서비스로 향후 로컬 서비스를 중점적으로 양성할 것으로 보고 있다.

이운룡 F 단 공관 총리는 단매가 주로 로컬 서비스를 상대로 하는 데 있어서 일종의 경자산 방식으로 유가 상승은 단매 업계에 영향을 주지 않는다고 주장했다.왕혜문 미단 부회장도 유가 상승은 실물단지 위주 업무를 위한 단매 사이트에 큰 영향을 미칠 것으로 보고, 로컬 서비스를 위주로 하는 기업이 오히려 더 맛있게 먹을 수 있다고 말했다.

한 화장품 구매 업체는 물류 비용이 일단 오르면 단매 루트가 B2C 와 C2C 상가 높은 것으로 나타났다."일방적으로 단매 사용자가 가격에 민감도가 높고, 또 다른 한편으로는 단매 상품의 품성이 제한되어 고객이 구매하기 어렵고, 일단 운임 상승하면 실물단의 판매량에 적지 않은 영향을 미칠 수 있다"고 말했다.