온주한전후유증: 신발 기업원가 증가 & Nbsp; 오염 증가

큰비에 두 젊은이는 오강대문에 앉아 길거리에 있는 간편한 채용 테이블 뒤에 발끝은 온통 호박 껍질이다.그들 둘은 절강철륜 복장 직원이다.“우리 공장에는 1300여 명이 직원이 있는데, 지금도 한전이 되고, 매달 실제 전기는 24 ~25만도, 진리는 8만도의 할당액만 주고 남은 건 경유 발전에 달려 있다.”채용을 담당하는 젊은이들은 “지난주에 우리 공장에서 막 25톤의 경유를 한 번에 샀는데, 많이 사면 좀 싸게 할 수 있다 ”고 말했다.

바로 이런 갑작스런 수요로 영자현 인근 디젤 판매가격이 폭등하고, 지난주 5.9위안 /6.3위안으로 올라갔다.

　　온주시연구실 연구원, 온주 중소기업 발전촉진회 회장은 이미 좋지 않은 중소기업의 생존 상태에서 한전이 낙타를 압살할 수 있는 마지막 볏짚이 될 수 있다고 지적했다.계속되면 온주는 30%가 된다중소기업강제로 휴업하고 반으로 휴업하다.

디젤 발전의원가

절강 캐주얼 햇볕 창업 유한회사 생산 관리자 덩학평은 기자에게 1액의 비용 증가: 햇빛 구두업은 모두 4층, 정상적으로 전기를 쓰면 하루 전기요금도 1000원 정도다.한전 후 1, 2, 4층에서 인터넷으로 전기를 소비하는 3층 작업장은 경유로 발전했다. “매일 7시간, 오전 8 ~11시부터 오후 1 ~4시까지만 하면 경유 1통 반 경유를 1통 500근이 안 되고, 1300위안, 즉, 3층 1층에서 매일 2천원가량 증가한다 ”고 말했다.

덩학평은 디젤 발전의 원가 증가 비율이 기업에 큰 부담이 되지 않았다. 그러나 생산비용은 분명 증가한 것 같다. 다행히 기업이 금융위기에서 손해가 크지 않았고 이윤 공간도 있다.

사해구에서 십여 년 동안 일하던 농부들은 노동자들이 겪은 한정영화 소리를 그렸다.

"10공5의 소식을 처음 들었는데 정말 놀랐어요."그녀는 연해무공 환경이 그리 좋지 않아 대부분의 노동자들은 모두 계책이라고 말했다.해구에 따라 10,5000위안의 제한 전력을 정비하는 방법으로 노동자가 매달 열흘 일할 수 있다. 만약 한 달에 10일만 일하면 예전 1800위안 /월에 계산하면, 한전 후 임금은 600위안 /월.그리고 또 현실적인 문제가 하나 있는데, 근로자가 반에 없을 때 돈을 가장 많이 썼는데, 이 600위안은 20일이 걸리겠는가?

이 노동자는 또 그녀가 있는 공장에서 지난달 10만 달러의 새 주문서를 막 밀었다."이러다가 외지에서 일하러 온 사람은 앞당겨 집으로 돌아갈 수밖에 없다."그녀는 말했다.

전술 절강철륜 복장 담당자 역시 노동자 감수 문제를 언급했다. "원래 온주는 장기 부족 상태에 빠져, 우리처럼 하루 45명을 구하면 좋겠다.전기 제한 후 대부분의 근로자들의 초과 수입은 반드시 영향을 받을 수 있다. 일반적으로 한 달에 300 ~400위안을 적게 하면 800위안이 줄어든다.

“대외무역이 완전히 회복되지 않았을 때, 가급조와 환율 변화에 부딪혔을 때, 이때 한전이 기업에 증가하는 압력이 언제든지 낙타를 압살하는 마지막 볏짚이 될 수 있다.”주더문은 "그때 많은 직원들의 취업과 외부 유출이 문제가 될 것"이라고 지적했다.

더욱 심각한 오염

보편적인 디젤 발전 오염은 직접적으로 에너지 절감의 초심과 배열된다.한전, 기업도 생산을 멈추지 못하고, 노동자를 위해 경영의 연속과 주문서의 이약, 디젤 발전은 부득이한 자구방법이 된다.온주시 에너지 감축 종합 사무실 책임자, 온주시 발개위원회 환경자원처 처장 갈뢰 처장은 10월 14일 《일일경제 뉴스 》기자와의 인터뷰를 할 때 기업에 대한 이해를 표했다.

덩학평은 디젤 발전이 발생한 오염을 언급할 때 생각지도 못했다. "발전을 하고 있는데, 이렇게 큰 굴뚝에서 그렇게 검은 연무가 튀어나오는데, 이게 어떻게 절감이 줄지? 완전히 오염된 공기다."

에너지 절감축을 우리는 모두 제창하고 낭비를 초래하지 않고 오염된 것은 하지 않는다.하지만 지금은 디젤 발전이 오히려 많아지고, 전기로 긴장을 하지 않을 때 이렇게 한전되어 실제로는 반대 효과가 있다.등나무 표시.

갈뢰는 실제로 디젤 판매의 데이터도 온주의 에너지 절감량에 합류해 “석화기업도 경유를 많이 팔면 안 된다고 지적했다 ”고 말했다.그러나 본보 기자들은 온주의 경유로 유입된 경유는 대부분 감관 경로를 통과하지 않은 것으로 알려졌다.“그렇다면 우리는 감시할 수 없다.”갈뢰 승인.

"이 증가한 원가, 노동자의 감수와 가중오염, 결국 에너지 절감 완화의 달표 데이터를 위한 것이다."인터뷰를 할 때 온주 현지 상인 학자와 관원들은 어쩔 수 없었다.