유금 체안트 회장
나는 아무도 없고 이런 실력이 있으니, 우리는 시장의 새로운 수요를 창출할 수 있다. 이것은 매우 추상적이다.
하지만 나는 시종일관 시장의 새로운 수요를 창조할 수 있다고 생각하며, 시장의 새로운 수요를 만족시키면, 하나
기업
영속경영
2004년 체앵트는 세계 영업 수입이 가장 높은 자전거 브랜드로 떠올랐다.
70세의 유금표는 인터뷰를 할 때 흥분하지 않고 자전거 업계의 연구 능력과 공예 수준은 진정한, 지속적인 경쟁 문턱을 구축할 수 없다. No.1이 Only1 로 변하지 않는다면 언제든지 다른 사람에게 빼앗길 수 있다.
유금표는 맑고, 핫 마케팅과 스포츠 마케팅으로 만들어진 브랜드에 의존해 세계 1위에 오르지만 브랜드의 내포는 아직 풍부하지 않고 독특한 문화와 개성을 형성하지 못했다.
현재 브랜드의 최종 비율은 설계도 아니고 품질도 아니고 문화다.
사람들이 사과를 추켜올리는 것은 완벽함과 개성에 대한 추구를 중시한다. 사람들은 스타벅스에 커피를 마시는 것이 아니라 커피맛이 얼마나 독특하고 스타벅스가 만든 독특한 공간이 아니라 객류가 몰리는 원인이다.
이 의미에서 유금표는 체애트의 길이 길다.
체앵트
브랜드의 재조행동은 2000년에 시작된다.
브랜드 정신의 세련에 체애트의 가짜 용병을 초빙하여 유명 브랜드 인터브랜드를 초빙했다. 문화의 소조상, 회사 사람들이 출동해 새로운 자전거 문화를 조성하려고 애썼다.
자전거는 새로 나타난 것이 아니라 이미 200여 년 동안 발전한 역사가 있다.
대리 공구로 된 자전거는 자동차, 비행기 등 현대 교통수단의 충격으로 한때 무거운, 힘든 날의 대명사로 전락했다.
자전거문화의 건설은 옛 모습을 회복하는 것이 아니라 낡은 방식으로 새롭게 만들어야 건강과 환경보호 기호로 만들어야 현재의 소비자들을 끌어들일 수 있다.
이전과 마찬가지로 고희를 넘다
유금
나이가 들어서 발걸음을 늦추지 않았는데, 그는 발걸음이 여전히 빠르고 잔인하다.
이번에 그는 자전거열기를 발기하여 더욱 많은 사람들이 자전거를 다시 인식하고 자전거를 타는 것을 즐기며 자전거를 타는 것을 맞이해 자전거성세를 맞았다.
2007년 체앵트는'탐색 시작 열정'을 구호로 전 세계에서 자전거를 출발했다.
그해 선봉의 유금표가 기록을 깨고 73세 고령으로 자전거를 마치고 2년 후 그는 상하이에서 베이징까지 탔다.
70 노옹이 이렇게 소란을 피우고 있는데, 어떤 사람은 그가 쇼를 하는 것이고, 그 나이를 먹었는데도 휴양을 모르는 사람이 있다.
나상안 사장은 "만약 차를 타본 적이 없다면 자전거를 할 자격이 없다"고 말했다.
사실 유금표는 20여 년 동안 자전거를 친하지 않았는데, 자전거를 그렇게 하는 것은 아니다.
결국 유금이 자전거를 타는 것은 그의 체애트 브랜드의 발전전략에 종사하는 것이다.
유금표는 자전거를 타고 연구차를 잊지 않는다.
과거에는 주로 제품과 재질에 중점을 두고 있다. 현재 그는 자전거인들의 각도에서 소비자들을 고려하지 않은 곳이 더 있다.
예를 들어 승객의 다른 수요에 대비해 체앤트는 차형을 세분했다. 그중 여성이 디자인한 차형으로 여성의 특수한 몸매, 체형, 사용방식을 충분히 고려해 차형 디자인 및 색깔에 대한 선호 등의 요소를 충분히 고려했다.
유금표는 이런 목표를 제시했다: 자전거를 타고 두 달만 타면 자전거를 사랑할 수 있고, 체애트의 연구 개발과 생산은 완전히 소비자의 각도에서 출발해야 한다.
유금표는 "나는 아무도 없다. 이런 실력이 있으면 우리는 시장의 새로운 수요를 창출할 수 있다. 이는 추상적이다.
하지만 시장의 새로운 수요를 창출할 수 있다는 생각에 시장의 새로운 수요를 만족시키면 한 기업이 영속경영을 이어갈 수 있을 것 같다.
사실 이해하기 어렵지 않다. 체앵트는 자전거 문화를 만들기 위해 자전거 붐을 일으켜 제앵트와 소비자가 건강과 녹색 생활에 관심을 갖는 개인 수요를 납치해 제앵트 브랜드를 고품질의 교통수단, 경기 도구, 패션 생활방식의 높이까지 상승시켜, 인첩특은 시장의 흐름을 이끌 수 있는 능력을 갖추고 있다. 이것이 바로 유금의 브랜드 장청의 길이다.
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