国務院が意見を発表した。さらに通行料を下げることになった。

近日、国務院弁公庁は促進について発表した。

「意見」によると、物流業産業の特徴に基づき、物流企業の営業税の差額の改善を急ぐ必要があるという。

また、「意見」は、管理の充実と土地節約を基礎に、土地政策の支持力を強め、重点物流プロジェクト用地、農地転用、政府の応用地などについて関連規定を行い、土地譲渡収入については法により「二本の線を引く」管理を実施すると指摘している。

物流交通については、「意見」では、高速道路の通行料をさらに引き下げ、高速道路の有料化に対する監督管理を強化し、駐車しない有料システムを強力に推進し、環境に優しい車種を配送することを決定し、荷車の交通保険の徴収政策を調整し、輸送の発展を促進することを検討しています。

また、管理を規範化した上で、物流企業の資質に対する行政許可と審査認可条件を適切に緩和し、物流企業に対する資質審査項目を真剣に整理し、行政審査認可を段階的に減少させ、審査の効率を向上させるべきである。

また、大規模な優勢物流企業の兼用・再編などを通じて、分散した物流施設の資源を統合することを支持し、中小物流企業の提携強化を奨励すると表明しました。

第二に、物流の新技術の自主開発と設備開発を強化し、物流情報資源の開放と共有を推進し、物流サービスの効率と経営管理水準を向上させるべきです。

政府の資金支援については、条件に合致したインフラ整備の機会に必要な資金支援に対応し、銀行業金融機関が融資力を強化するよう指導し、融資ルートをさらに拡大し、融資サービスとサポートを提供する。

農産物物流業の発展を優先し、政策を拡大する。

最後に、「意見」によると、各部門は協調作業を実施し、物流業の一層の健全な発展のために良好な政策と体制環境を創造するという。