Le Mode Baas Finit Par Atterrir: L 'Électricité Peut - Elle Être Commercialisée?

Le 20 août, le Service de location de batteries Baas (Battery as a Service) a été officiellement lancé en voiture.La Baas offre un nouveau modèle d'achat de véhicules pour la séparation de l'électricité et la location de batteries: les usagers peuvent acheter des paquets de batteries sans acheter de paquets de batteries, mais seulement louer des paquets de batteries d'une capacité différente en fonction des besoins réels d'utilisation et payer les services mensuellement.

Selon le Directeur de l 'automobile, le Directeur de l' automobile, Li Bin, le choix du modèle Baas pour l 'achat de l' ensemble du véhicule réduirait le prix de vente de 70 000 yuan, tandis que le coût des services serait proportionnel à la capacité de l 'enveloppe de batterie sélectionnée, par exemple, le choix de 70 kWh pour les paquets de batterie, avec un coût mensuel de 980 dollars (80 dollars supplémentaires pour les utilisateurs non soucieux du Service).

En conséquence, dans le modèle Baas, le coût d'achat d'une voiture entièrement équipée sera revu à la baisse et les prix initiaux après les subventions es8, es6 et ec6 seront ramenés respectivement à 380 000, 27360 000 et 280 000 dollars.Li Bin a souligné que le prix des véhicules n 'avait pas diminué, mais nous avons amélioré l' équilibre entre les coûts d 'achat et les coûts d' utilisation.

Dans une certaine mesure, le nouveau Baas peut améliorer la compétitivité des voitures sur le marché de manière souple.L 'objectif plus important de Baas est d' isoler électriquement les lignes de bus d 'un segment clef du modèle commercial.Le modèle Baas résoudra également de manière systématique les problèmes de l 'atténuation des batteries, de l' impossibilité d 'améliorer les batteries et de la forte variation de la valeur des véhicules, qui ont toujours eu une incidence sur l' accès universel des véhicules électriques.

"Wei Lai a finalement favorisé la vente de véhicules purement électriques, en passant par l 'achat de tramway, y compris les plaques d' immatriculation, les assurances et les prêts financiers."Li Bin a dit.

Dans le même temps, le 18 août, Wei Lai et d 'autres partenaires tels que l' ère Ningde ont officiellement mis en place la société immobilière de piles d 'énergie.Elle sera un important support pour l 'exploitation de Baas afin de résoudre les problèmes de financement de l' exploitation des batteries.

Théoriquement et logiquement, la voiture de vélai a dressé un modèle commercial complet de "séparation électrique de la voiture".Le coût élevé des piles et la construction de nouvelles centrales demeurent des problèmes.

Est - ce que Tesla a abandonné le mode de commutation, sous le modèle Baas?La question de savoir comment l 'avenir peut générer une plus grande valeur commerciale est la suivante à réfléchir.

Boucle fermée commerciale Baas à former

Wei Lai dans la technologie de commutation et de services de commutation a accumulé plus de temps.Depuis sa création, l 'entreprise a insisté sur la technologie de commutation de recherche et de développement continu et la construction de réseaux de commutation."La séparation électrique des véhicules, la location de batteries, la rechargeable et la mise à niveau, est la réflexion sur le système d 'ici à 2015, la logique de bas en bas et la base de la construction de produits et de services."Li Bin a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Li Bin a déclaré qu 'à l' heure actuelle, Wei a changé de centrale pour un maximum de 96 véhicules par jour.Dans certaines villes, les centrales électriques sont pleines de charges, les utilisateurs ont besoin de faire la queue.À l'avenir, le déploiement de nouvelles centrales sera accéléré.

En fait, le rythme de construction de la centrale de Wayne, bien qu'il ne soit pas lent, est inférieur aux estimations optimistes de Li Bin.En janvier 2018, Li Bin a indiqué qu 'il était prévu de construire 1 100 nouvelles centrales d' ici à 2020.Toutefois, au 20 août, 143 centrales électriques avaient été construites dans le pays, bien en deçà de l'objectif fixé il y a deux ans.Toutefois, Li Bin affirme qu'une fois que la boucle fermée du modèle Baas aura été mise en place, l'objectif de 1 100 centrales de remplacement sera certainement atteint.

La construction de nouvelles centrales a été plus lente que prévu en raison de plusieurs facteurs.D'une part, la construction de nouvelles centrales a exigé des investissements considérables, alors que la chaîne de financement antérieure n'était pas assez large; d'autre part, bien que les services de location de batteries aient été précédemment mis en place, les batteries sont toujours à la disposition des utilisateurs et ne sont donc parvenues qu'à une séparation technique des véhicules et des véhicules.En outre, dans les circonstances actuelles, il aurait fallu supporter un lourd coût de batterie.

Dans une certaine mesure, pour passer à un mode de commutation d 'électricité, il faut alléger ses propres actifs lourds.Faute de quoi, il n'y aurait pas suffisamment de ressources financières pour promouvoir le modèle d'échange d'électricité.

Selon Li Bin, il n 'est pas facile d' atterrir sur le modèle Baas de location de batteries, il conclut qu 'il faut satisfaire aux quatre conditions préalables suivantes: la conception de véhicules commutables, le système de services d' exploitation de l 'électricité, la politique d' appui à la séparation des droits de propriété sur les véhicules électriques, et une société indépendante de gestion des batteries.

Ces quatre conditions ont été provisoirement remplies.À l 'heure actuelle, les trois types de véhicules cotés en bourse soutiennent la rechargeabilité; le système d' exploitation de l 'électricité est initialement mis en place, le remplacement de la centrale couvre 64 villes du pays, pour un total de plus de 800.000 services aux utilisateurs.

Sur le plan de la politique générale, la politique de l'échange d'électricité a bénéficié d'un appui dans plusieurs secteurs depuis cette année.Pour la première fois, le rapport sur l'activité du Gouvernement en 2020 a inclus le remplacement des centrales électriques dans de nouvelles infrastructures.Le Ministère de l'industrie et des télécommunications a clairement proposé un programme d'encouragement à la séparation électrique des véhicules, et plus de 300 000 véhicules électriques favorables au remplacement de l'électricité ont droit à de nouvelles subventions énergétiques.Récemment, la norme nationale recommandée GB / t « prescriptions de sécurité contre électricité pour les véhicules électriques», élaborée sous l 'égide de wei lai, North Gas New Energy, China Vapor Center, etc., a été examinée.Les politiques et les normes relatives aux modèles de conversion d'électricité sont en train d'évoluer.

Les quatre conditions préalables à la fermeture commerciale du modèle Baas dans la bouche de Li Bin ont été remplies.Cependant, il reste encore beaucoup à faire pour mettre en place un système de commutation.

Wei Lai Auto Service Experience is an important Competitiveness.Peu après la mise en ligne de Baas, le Service de commutation gratuite à vie sera également mis en place.

Le 20 août, il a annoncé à l 'app qu' il verserait un acompte de 20 000 dollars d 'ici au 12 octobre et qu' il n 'y aurait pas de changement d' intérêt pour l 'achat d' électricité gratuitement; à compter du 12 octobre, il y aurait six commutations gratuites et le coût intégral du remplacement d 'électricité serait facturé à partir de la septième.

Du point de vue commercial, il est clair qu'il est difficile d'accéder à l'électricité si l'on continue de l'échanger gratuitement.Toutefois, d 'après les sources officielles, 70% des utilisateurs ont installé des piles de charge privées.En fait, la gratuité est la principale raison pour laquelle les utilisateurs sont attirés par le mode de commutation de l 'électricité, et on ne sait pas combien d' utilisateurs choisissent de changer d 'électricité plutôt que de recharger s' ils n' ont pas accès à un service de « commutation gratuite tout au long de la vie ».

Du point de vue purement utilisateur, le modèle Baas semble offrir un « Programme financier » qui permet de réduire le coût de l'achat de véhicules.Toutefois, du point de vue de l'utilisation, le remplacement de l'électricité continue de se heurter à des difficultés liées à l'insuffisance de la densité des sites et au coût élevé du temps.Il reste à voir si le modèle Baas permet à un plus grand nombre de personnes de choisir de changer d 'électricité et, partant, d' obtenir une valeur d 'échelle.

Comment en tirer de la valeur

Li Bin a présenté sur place deux factures d 'achat de véhicules séparées, l' une d 'un montant de 302 100 dollars pour des véhicules sans batterie et l' autre d 'un montant de 70 000 dollars pour des batteries, que lui avait remis la société indépendante d' immobilisations de batteries.

En tant que détenteur d'actifs de batterie, la société de gestion des actifs de batterie est également un élément important de la Baas - pour l'avenir, une charge supplémentaire de 70 000 dollars par véhicule entraînerait sans aucun doute une pression accrue sur la gestion financière de la société, qui achèterait des paquets de batteries et confierait aux utilisateurs des services de location et d'exploitation des batteries.

Wei lai a participé à la mise en place et à la coopération avec wei lai, Wuhan Wei - Energy batterie Assets Company a été enregistrée le 18 août pour un capital de 800 millions de yuan.D 'après les actionnaires actuels d' Energy, il couvre déjà la majeure partie du Gouvernement, des centrales, des centrales électriques et du capital social, ainsi que les principaux acteurs de la production et de l 'exploitation des batteries.

Quatre sociétés ont investi 200 millions de dollars chacun, avec 25% de leurs actionnaires, et de nouveaux investisseurs se feront jour à l'avenir.La société de gestion des batteries est une société indépendante dotée d'une équipe indépendante. »Li Bin a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Les principaux modèles de services Baas sont les trois participants: les utilisateurs, les utilisateurs et l 'énergie.Wei Lai automobile (y compris les batteries) après l 'usine, les véhicules sans batterie à vendre aux utilisateurs, les batteries à l' énergie.L 'utilisateur peut payer le loyer de la batterie, tandis que l' éditeur est chargé de fournir aux utilisateurs des services de commutation, de mise à niveau et d 'autres services.On obtient ainsi une boucle fermée commerciale pour la location de batteries.

"Il est certain qu 'il ne s' agit pas seulement d' une entreprise qui fournit des services financiers et qui gagne de l 'argent grâce au" loyer de batterie ".La valeur que le Baas souhaite réellement générer doit être exploitée tout au long de son cycle de vie.Les perspectives commerciales sont considérables, mais il n'existe pas encore de modèle d'entreprise clair à explorer. »Des professionnels de l 'industrie des batteries motorisées informent les journalistes de l' économie du XXIe siècle.

Selon Li Bin, non seulement le prix de location des batteries est de 2 billions de dollars, mais il a aussi beaucoup d 'autres points de valeur ajoutée.

En fait, l 'exploration de l' échelle de batterie, et d 'autres fabricants de piles à l' ère Ningde ont été confrontés à des problèmes.Au fur et à mesure que les premiers véhicules électriques à l 'intérieur du pays atteignent progressivement la durée d' utilisation, les batteries retirées sont recyclées dans l 'industrie comme une valeur potentielle excavable.

Toutefois, il convient de noter que le nouveau Baas appartient à la société accumulateur Assets Corporation et que le consommateur ne détient que des véhicules sans batterie.Cependant, dans les scènes d 'utilisation objective, aucun véhicule électrique ne peut se passer de batteries, et la voiture et la batterie sont en bloc.En d 'autres termes, il faudra peut - être, à l' avenir, recourir à des voies officielles dans le cadre de la circulation des véhicules d 'occasion.

« la pratique courante est qu'un utilisateur de Baas vende une voiture d'occasion en achetant celle - ci à son descendant et en lui enlevant les contrats et obligations relatifs aux services de batterie.Il est possible de jouer un plus grand rôle dans les voitures d 'occasion, d' une part en assurant la sécurité de l 'état de l' automobile intelligente tout au long de son cycle de vie, en apportant un appui en matière d 'information aux acheteurs et aux vendeurs et, d' autre part, en Espérant que l 'on pourra progressivement jouer un rôle de plate - forme au milieu de la voiture. "Qin Lihong, Président de Weilai automobile, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.