주요 자동차 생산 업체 통합 공급 연쇄, 공급 업체 통제 강화, 실력 있는 조립 공급 업체 에게 더 많은 발전 기회를 제공 했 다.
그러나 일부 소규모 기업들이 눈앞의 이익을 꾀하기 위해'흑심면'을 충전물로 삼아'쥐똥'처럼 시장을 어지럽혔다.
바로 < p >
바로 < strong > 의 가짜 자유, < < < strong > 가 < < 의 > 의 < 트랜스 >
'p'은 원천진공대학 방직대학 곽병신 원천진공대학 곽병신, 국내 시장의 자동차 방석은 주로 3가지로 폴리우레탄 합성, 아크릴론 열용방석 및 재생섬유 제품으로 나타났다.
폴리폴리폴리폴리폴리폴리폴리폴리폴리합합합성성성성환경환경조조차차차차차차차차부부첨첨첨첨첨첨첨첨생산과정에상대환경환경환경환경환경환경조정제품적용적용현재 자동차 내장마마마마마마마주제품이재생섬유자동차 내액액액액액이 큰 추세에 따라 하폴리폴리폴리폴리폴리폴리폴리침침침공공공예제거거덜 첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨첨융융융융융융융융과정에상대가격 적용적용적용적용이 적당가격가격가격가격가격가격가격가격가격은 현재 자동차 내내내내장재생섬유내내내내내내내내내액액액액액액액액액액액액성성성성성성성성성성성성성성기능이 적적적용적용적용적용적용이 적용섬유 자동차 방석 시장의 발전은 장애를 첨가했다.
바로 < p >
'a href ='http://sjfzm.com /news /index ucj.as'를 가늠하면'국제적 /a 의 대규모 자동차'는 내부 면료에 대한 요구가 엄격하고 엄격한 검사기준을 따라야 할 뿐만 아니라 엄격한 인증 절차가 있다.
일반적으로 새로운 원단은 6개의 연속 테스트를 통해 합격 및 품질 안정을 확정할 수 있으며 정식 생산에서 정기적으로 검증해야 한다.
국내 시장은 품질 인증 과정에서 큰 장애를 만났다.
바로 < p >
의 가장 큰 어려움은 통일된 국가표준이 없는 전체 업계는 아직 규범과 통일된 표준평가체계와 규범생산의 통제 과정이 없다.
尽管在2012年10月，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会主导发布实施了我国第一个针对汽车坐垫的行业联盟标准《CAB1012-2012汽车装饰用化纤制品》，但这却只是一份等同于企业标准的联盟标准，不具有行政效力;2013年9月，河南省质量技术监督局在全国率先发布了针对《编织类汽车坐垫》的河南省地方标准DB41/T816-2013，标准中对编织坐垫的纤维含量、甲醛、阻燃性能、面料起球性能、PH值、色牢度、致癌物、异味、卫生等十几项参数都做了规范要求，然而，这份地方标准仍具有地域局限性，对河南省以外的其他省市同样没有行政效力。
바로 < p >
'p '지금 각 대기업들은 모두 자신의 표준에 따라 집행한다.
각 회사의 테스트 항목 내용은 비슷하지만, 테스트 조건과 방법은 각각 차이가 있다.
이에 따라 정차공장은 실험을 완성할 수 있는 시험기구와 설비를 찾고 조작 방법을 평가하는 정확성, 테스트기구는 끊임없이 다양한 테스트 기준을 소화하고 있다.
그럼에도 불구하고 일부 실험 항목은 상응하지 않은 설비로 완성할 수 없다.
더욱 심각한 것은 실험 과정에서 어떤 시험기구가 잘못되어 일정한 좋지 않은 영향을 미쳤다는 것이다.
이런 무감독의 업종은 국내 자동차 쿠션 업계에 ‘ 가짜 자유식 ’ 의 발전 공간을 나타내며 기업의 발전은 ‘ 가짜 자유식 ’ 의 자율적인 리듬에 빠졌다.
바로 < p >
사전의 strong ` 표준 결실 `가 `어떻게 되는지 `가 `가 `가 `의 `의 `trong `의 경우 `
'그럼 표준 결핍의 뒤에는 또 어떤 문제를 굴절시키는가? 자동차 내식 제조업체는 어찌할 것인가?'
‘ p > 곽병신은 업계 표준의 부족으로 결국 기술 수준이 부족하다고 말했다.
기술 수준이 낮고 동질화 현상이 심각하고 기업의 생산 수준 차이는 크지 않다. 표준 설립작업은 추진하기 어렵다. 표준 제정 이 너무 높아 대다수 기업 제품의 품질이 불합격하는 현상이 나타날 수 있다. 표준 제정 이 너무 낮지만, 규범시장의 효과를 보지 못한다.
바로 < p >
에 이르기 때문에 자동차 내장직물은 문턱에 들어가고, 투자, 기술 요구가 높은 산업용 제품으로, 함부로 기업에 발을 들여놓을 수 있는 것이 아니라, 조만간 무리한 현상이 생기지 않기 때문에 기존의 자동차 내장기업은 충분한 시간을 끌어올리고 기술을 끌어올리고, 그래야 시장을 빠져나갈 수 없다.
바로 < p >
‘미국인들이 기초기술을 중시하기 때문에 그들의 공업이 발달할 수 있으므로 국내 기업들은 모두 높이 날아오르려고 하는데, 오히려 가장 기본적인 기술을 무시하고 이른바 높은 대기를 추구하는 것을 잃는다.
대학 입시와 같이 기초 문제를 잘 다룬 학생의 성적이 대다수 수준에 오르고 있는 반면, 높은 문제의 학생들은 오히려 성적이 부주의했다.
곽병신이 말했다.
바로 < p >
은 다음으로 선전이 매우 필요한데, 인터넷 정보, 종이 문헌, 텔레비전 미디어 등을 통한 다른 방식으로 하류 사용자에게 진정으로 어떤 재료를 알아보도록 한다.
고객이 어떤 재료를 골라 쓰는지는 그가 이런 재료가 얼마나 좋은지 알기 때문이 아니라 많은 사람들이 사용하고 있기 때문에 업계에서 종종 어떤 재료를 사용했는지 모르지만 왜 이런 재료를 사용하는 ‘궤이 ’현상이 나타난다.
바로 < p >
'p'은 정부 기구, 업계 협회, 업계에서 통화권을 갖춘 기업과 상호 연합을 해야 하며, 첫째로 직접적인 주문용 내식 재료업계 기준의 중임을 깨고 지역 규제를 깨고 국내 시장에 맞는 규범 기준을 제정해야 한다.
표준을 제정하는 것은 쉬운 일이 아니다. 표준이 성공적으로 제정되더라도 그 거리가 순조롭게 추진될 수 있지만, 여전히 2 ~3년이 걸린다.
만약 가능하다면, 전문 비직조자동차 직물 재료연구원을 설립할 수 있으며, 아마도 차량용 내장재료의 기준을 빠르게 제정할 수 있을 것이다.
곽병신이 호소했다.
바로 < p >
